2018年9月の旅行です。 今回は青森県にある「青函トンネル記念館」に行ってみました。 青函トンネルと聞くと ・本州と北海道を結ぶトンネル ・日本最長のトンネル ・電車や新幹線で通過したことはあるけど・・・ こんなことを思うのかなと思います。 青函ト…
臨時快速「SLばんえつ物語」に新潟駅～会津若松駅までを乗車してきました。 SLが牽くローカル線の旅をお伝えできればいいなと思っています。 記事に「運転日・時刻表・予約方法・料金」の情報を載せておきますので、旅の参考にしていただければと思います。 …
2018年9月の旅行になります。 今回は青森県にある青函トンネル入口広場について紹介したいと思います。 皆さんご存じの通り青函トンネルは本州と北海道結ぶ鉄道トンネルで全長53.85㎞と世界で２番目に長いトンネルとなっています。 北海道新幹線が開業する前…
2018年12月16日の旅行記になります。 「週末フリーパス」を使って新潟県へきらきらうえつに乗りに行ってみました。 この週末フリーパスは使用できる日にちが土日（週末）限定されてしまいますが, かなりかなりお得な乗車券だと思っています！！ きらきらうえ…
今回は2018年3月17日のダイヤ改正とともに引退した115系の乗車記になります。 2018年1月15日に高崎地区（上越線、吾妻線、信越本線、両毛線）で活躍していた国鉄型115系が3月17日のダイヤ改正とともに引退する発表がありました。 せっかくなので115系に乗っ…
越後湯沢～金沢へはくたかの乗車記を以前書きましたが、今回は金沢⇒越後湯沢までの乗車記になります。 この時のダイヤ改正では金沢～直江津間の北陸本線が「あいの風とやま鉄道」と「IRいしかわ鉄道」の2社の第三セクターへ移管となる重要な改正でした。 越…
現在、東京～金沢間のアクセスは北陸新幹線を使って乗り換えなしで行くことができますが、2015年3月13日までは上越新幹線・越後湯沢で特急はくたかに乗り換え、ほくほく線経由というのが主流でした。 今回は2015年3月14日ダイヤ改正直前の3月13～14日に特急…
桜の開花が始まり、桜前線が北上すると青森県弘前城では「弘前さくらまつり」が毎年GW周辺で開催されます。 今回は2019年5月4日～5日にかけて1泊2日で弘前さくらまつりに行ってみたのでその紹介になります。 2020年の弘前さくらまつりは中止が決まっています…
2015年3月14日までは長野～直江津駅間では183・189系を使用した「妙高」が走っていました。 特急車両を普通列車として使用されていたため、18きっぷで乗れる列車でしかも国鉄型特急車両ということで有名でした。 妙高号とは？ 停車駅 妙高3号に乗車 長野駅で…
横川駅～軽井沢駅間の碓氷峠は66.7‰の急勾配となっており、長野新幹線（現：北陸新幹線）が開業する前日の1997年9月30日までは峠を越えるために機関車の連結が不可欠でした。 新幹線開業後、この碓氷峠は廃線となりましたが、線路の一部は遊歩道「アプトの道…
JR東日本高崎支社ではD51とC61の2両のSLが現役で活躍していて、関東でもSLは比較的手軽に乗ることができます。 主に週末やGWなどの長期休暇中に、群馬県の高崎駅を起点とする２つの路線でSLが運行されています。 ・高崎駅～水上駅（上越線）：SLぐんま みな…
